2022년 쌍용차의 토레스 출시는 엄청난 반응을 얻었습니다. 이어 상반기 중 토레스 전기차의 출시가 예고되면서 대중들의 기대도 높아졌습니다. 토레스 전기차 EVX 기대되는데요. 오늘 영상과 자세한 설명을 통해서 제대로 알아보셨으면 합니다.
토레스 전기차 evex 영상
토레스 evx 디자인 알아보기
쌍용자동차는 U100 프로젝트에서 개발한 차명을 ‘토레스(TORRES) EVX’로 확정했습니다. 이 차량은 30일 고양 킨텍스에서 열리는 ‘2023 서울모빌리티쇼’에서 최초로 공개됩니다.
➡️ 외부 오리지널을 강조한 디자인
토레스 EVX는 ‘Powered by toughness’라는 새로운 디자인 비전과 철학을 적용한 차량입니다. 미래 지향적인 전동화 모델 스타일에 첨단 기술이 집약되어 있습니다. 전면부를 가로지르는 수평형 면발광 LED 주간주행등(DRL)이 눈길을 끕니다. 또한, 토잉 커버는 태극기의 건∙곤∙감∙리 중 해와 불을 상징하는 ‘리’의 문양을 형상화해 표현해 대한민국의 얼과 정신을 담았습니다. 쌍용자동차가 대한민국 자동차 회사임을 자랑스럽게 보여줍니다.
➡️ 내부 인체 공학적 설계로 편의성을 극대화한 인테리어
토레스의 전동화 모델인 EVX는 슬림앤와이드(Silm&Wide) 실내 인테리어와 전면의 파노라마형 디스플레이를 장착하여, 다양한 정보 제공과 차별화된 UX를 제공합니다.
또한, 703ℓ(VDA213 기준/T5트림 839ℓ)의 적재 공간과 높은 지상고는 캠핑 및 차박 등 레저 활동에도 적합하며, 파워풀한 주행 퍼포먼스를 경험할 수 있습니다. 토레스 DNA를 이어받은 중형급 정통 전기 SUV, 토레스 EVX 입니다.
토레스 evx 전기차 가격
기본가격은 토레스 evx는 연료로 전기를 사용하며, 73.4kWh의 대용량 배터리를 사용합니다. 충전 한 번으로 420km를 주행할 수 있으며, 도심 지역 및 고속도로에서 복합 연비를 보입니다. 가격은 4,850 ~ 5,100만원입니다. (보조금 미적용)
| 항목 | 내용 |
| 모터 연료 | 전기 |
| 배터리 주행거리 | 420km |
| 배터리 용량 | 73.4kWh |
| 배터리 타입 | 리튬 이온 |
| 치수 전장/전폭 | 4,715mm / 1,890mm |
| 치수 전고/축거 | 1,725mm / |
| 전륜타이어 | 225~245mm / 45~60 / 18~20inch |
| 후륜타이어 | 225~245mm / 45~60 / 18~20inch |
| 변속기 | 자동 1단 |
| 전륜서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 후륜서스펜션 | 멀티링크 |
| 전륜제동장치 | V디스크 |
| 후륜제동장치 | 디스크 |
| 스티어링 | 랙 앤 피니언 |
토레스 전기차 EVX의 모터는 전기를 연료로 사용하는데, 배터리에 충전된 전력을 이용하여 작동합니다. 이 차량의 배터리는 73.4kWh의 용량을 가지며, 리튬 이온 타입으로 제작되었습니다. 주행거리는 최대 420km이며, 전장과 전폭은 각각 4,715mm와 1,890mm입니다. 전고와 축거는 정보확인 내용을 참고하시기 바랍니다.
전륜과 후륜 모두 225~245mm의 타이어를 사용하며, 전륜과 후륜 모두 45~60 / 18~20inch의 크기를 가집니다. 섀시는 자동 1단 변속기를 사용하며, 전륜은 맥퍼슨 스트럿, 후륜은 멀티링크로 제작되었습니다. 전륜 제동장치는 V디스크, 후륜 제동장치는 디스크로 제작되었습니다. 스티어링은 랙 앤 피니언을 사용합니다.
토레스 모의견적 확인하기
편하게 숫자만 입력하면 모의견적을 확인하실 수 있습니다. 아래 링크 남겨 놓을테니, 1분만 투자해보고 견적 확인하세요.
토레스 evx 기본옵션 확인하기
토레스 evx 파워일렉트릭 (성능)
| 항목 | 내용 |
| 모터 | 150kW |
| 배터리 | 73.4kWh 리튬인산철 배터리 |
| 전자식 변속기 | 토글스위치 타입 전자식 변속기(SBW) |
| 파워 스티어링 | 전동식 파워 스티어링(EPS) |
| 히트펌프 시스템 | O |
| 배터리 열관리 시스템 | O |
| 회생제동 브레이크 시스템 | O |
| 드라이브 모드 시스템 | O |
| 액티브 에어로 셔터 | O |
| 실외 V2L 커넥터 | O |
| 서스펜션 | 전륜 맥퍼슨 스트럿 & 후륜 독립현가 멀티링크 서스펜션 |
| 브레이크 | 전륜 벤틸레이티드 디스크 & 후륜 디스크 브레이크 |
토레스 evx 외관 사양 확인하기
| 항목 | 내용 |
| 휠 | 18인치 다이아몬드 컷팅 |
| 타이어 | 225/60R18 |
| 헤드램프 | Full LED 헤드램프(상향등, 하향등) |
| 주간 주행등 | 수평형 면발광 LED |
| 턴시그널 램프 | 순차점등 |
| 리어 콤비램프 | Full LED |
| 아웃사이드 미러 | LED 턴시그널 램프, 오토폴딩, 열선, 전동조절 |
| 차음 글래스 | 이중접합 차음 글래스(윈드쉴드) |
| 컨트롤 글래스 | 솔라 컨트롤 글래스(1열 도어) |
| 리어 스포일러 | LED 후방 보조 제동등 |
| 루프랙 | 유틸리티 루프랙 |
| 안테나 | 샤크핀 통합 안테나 |
| 와이퍼 | 에어로 블레이드 와이퍼, 리어 와이퍼 |
토레스 evx 내장 사양 확인하기
| 항목 | 내용 |
| 디지털 클러스터 | 12.3인치 |
| 스티어링 휠 | 가죽커버 |
| 무드램프 | 앰비언트 |
| 룸램프 | LED |
| 선바이저 | 거울, 램프, 슬라이딩 |
| 시트 | 인조 가죽 |
| 분할 시트 | 2열 6:4 분할, 리클라이닝 |
| 리어 에어벤트 | O |
| 센터 암레스트 | 2열, 컵홀더 |
| 매직 러기지 보드 | 2단 |
| 인사이드 도어핸들 | 실버 |
| 도어 센터트림 | 인조가죽 감싸기 |
| 시트벨트 높이 조절장치 | O |
| 시트백 포켓 | 1열 |
토레스 evx 제원 편의사항 확인하기
| 항목 | 내용 |
| 스마트 키 시스템 | O |
| 전자식 파킹 브레이크 | 오토 홀드 기능 포함 |
| 듀얼존 풀오토 에어컨 | 마이크로 에어컨 필터, 오토 디포그, 애프터 블로우 |
| 스마트 테일게이트 | O |
| 운전석 8way 전동시트 & 전동식 2way 럼버서포트 | O |
| 운전석 & 동승석 통풍시트 | O |
| 운전석 & 동승석 히팅시트 | O |
| 하이패스 시스템 | ETCS |
| ECM 룸미러 | O |
| 휴대폰 무선충전기 | O |
| 러기지 스크린 | O |
| 열선 스티어링 휠 | O |
| 수동식 틸트 & 텔레스코픽 스티어링 휠 | O |
| 오토 라이트 컨트롤 | O |
| 우적감지 와이퍼 | O |
| USB 충전포트 | 1열 1개, 2열 2개 |
| 운전석 & 동승석 세이프티 파워 윈도우 | 오토 업 & 다운 |
| 패들 쉬프트 | O |
| 원터치 트리플 턴시그널 램프 | O |
| 항목 | 내용 |
| 인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤(IACC) | O |
| 긴급 제동 보조(AEB : 차량, 보행자) | O |
| 전방 추돌 경고(FCW) | O |
| 차선 이탈 경고(LDW) | O |
| 차선 유지 보조(LKA) | O |
| 부주의 운전 경고(DAW) | O |
| 안전 거리 경고(SDW) | O |
| 앞차 출발 경고(FVSW) | O |
| 중앙 차선 유지 보조(CLKA) | O |
| 스마트 하이빔(SHB) | O |
| 8에어백(운전석, 동승석, 1열 사이드, 1열 파사이드, 커튼, 운전석 무릎) | O |
| ESP(가변형 HDC, BAS, ARP, HSA, ESS, 트레일러 스웨이 컨트롤) | O |
| 다중 충돌 방지 시스템 | O |
| 전방 주차 보조 경고 | O |
| 후방 주차 보조 경고 | O |
| 타어어 공기압 경보 시스템(TPMS) | O |
| 1열 시트 슬라이딩 헤드레스트 | O |
| 전좌석 시트벨트 프리텐셔너 & 로드리미트(2열 센터 제외) | O |
| 시트벨트 리마인더(전좌석) | O |
| 유아용 시트 고정장치(ISOFIX) | O |
| 스피드센싱 오토 도어록(이머전시 언락 포함) | O |
| 가상 엔진 사운드(VESS) | O |
| 항목 | 내용 |
| 멀티미디어 | 12.3인치 인포콘 내비게이션 패키지, 내비게이션 무선 업데이트, 6스피커, 스티어링 휠 오디오 리모컨, 블루투스 핸즈프리, USB 단자 |
| 커스터마이징 사양 | 이머전시 이스케이프 키트 |
토레스 가격 보조금 주행거리는?
모빌리티 토레스 evx 보조금을 받으시면 어떻게 생각하시나요? 아직 정확한 금액은 공개되지 않았지만 예년과 비슷한 수준으로 혜택을 받으실 수 있을 것으로 예상됩니다.
하지만, 혜택이 중요한 것은 맞지만, 대기가 1년 넘게 걸린다면, 동일한 혜택이 적용되는지 확신할 수 없기 때문에 출고 기간이 얼마나 걸릴지 정말로 중요한 요소가 될 것 같습니다.
토레스 evx 보조금의 금액도 중요하지만, 전기차의 경우에는 성능도 꼼꼼하게 따져봐야 합니다. 이 차량은 순수 전기 배터리로 구동되며, 배터리 용량 73.4kWh로 1회 완충 시 최대 420km까지 주행하실 수 있습니다.
몇년 전만 하더라도 선택할 수 있는 모델이 손에 꼽을 정도였지만, 요즘 전기차 모델들이 정말 많이 출시되어 있습니다. 하지만 장거리 이동에도 걱정이 없을만한 이정도 주행거리를 보여주는 차량은 사실상 찾기 쉽지 않습니다.
전기차 충전소가 많이 늘어났다는 것은 체감이 많이 되긴 합니다. 하지만, 확실히 전기차가 아니더라도 배터리 용량은 넉넉할 수록 좋을 수밖에 없는 것 같습니다. 도심에서 차량 운행하실 때는 물론이고 장거리 주행도 부담없이 가능합니다.
전기차를 고르실 때, 화재에 대한 걱정이 생길 수 있습니다. 하지만, 토레스 evx 보조금 차량에는 발화성이 낮은 kg 모빌리티의 리튬 인산철 배터리가 탑재되어 있기 때문에 화재에 대한 걱정도 크게 하지 않으셔도 됩니다. 이러한 점들을 고려하시면서, 전기차를 선택하시는 것도 좋은 선택일 것 같습니다.
토레스 수리 서비스센터
쌍용차 (KG 모빌리티 네트워크 서비스) 는 토레스 수리를 위해서 전국 네트워크로 지점을 확인하실 수 있습니다. 아래 링크를 남겨 놓을테니, 편리하게 이용하시길 바랍니다.
토레스 전기차 EVX 정리하며
솔직히 말하자면, 토레스는 이전에는 투박한 이미지로 평가되었습니다. 그러나 지금은 국산차라고 믿을 수 없을 정도로 검증된 정통 SUV를 구현하고 있습니다.
이제는 미래에 출시될 KR10과 픽업트럭도 당연히 흥행할 것으로 예상되며, 독과점을 유지하고 있는 현대기아의 대항마로 소비자들에게 구매 폭을 더욱 늘려주고 있습니다. 이러한 경쟁 환경에서도 토레스는 계속해서 소비자들에게 위협을 줘왔습니다.
또한, 가격 정책도 매우 마음에 듭니다. 현재 국내 중형 SUV 전기차 시장에서는 GV70과 넥쏘 두 모델이 존재합니다. 넥쏘는 수소와 전기를 함께 사용하는 차량입니다.
어쨌든, 토레스는 이 시장에서 잘 파고 들어와 가성비 좋은 제품을 출시하고 있습니다. 그 결과, 굳이 수입차로 넘어가지 않아도 너무나도 만족스럽게 운행할 수 있습니다. 앞으로 더 많은 소비자들이 토레스의 제품을 선택할 것으로 예상됩니다.
